這個老掉牙的課題，應該不時提醒一下大家，好讓你減少在馬路上拋錨的機會。單車也會有甩鏈時，沒有車是永遠不壞的。只要日常保養工作做得好，汽車出現問題的機會便會相應減少。 相信沒有人想開車途中出現問題，大至制動失靈，小至爆胎都盡量避之則吉。自己平日多點保養汽車，問題也會少一點。 常聽到有人講汽車的三油三水，就是引擎機油、制動油、波箱油、水箱水、電池水、水撥唧水。這幾個項目是汽車能否正常運作的關鍵事項，亦是自己能夠多加留意而避免麻煩發生的地方。有人買車後，只顧開車而完全忘記了保養，久而久之汽車突然跪低，喊都無謂。亦聽過有新手駕駛者說，甚麼是機油？風隔用來幹甚麼等問題？其實你不必要明白那些東西有甚麼用，但開車的人就必須確保它們運作正常。
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機油引擎汽缸頂附近會有一條機油尺，熄匙後等一會，拉出大約有60厘米長，用布將呎端的機油抹去，再插入盡頭然後立即拉出，就會見到油呎末端有兩個刻度，機油在兩個刻度中間就叫存量適中。如發現機油不足，可以自行加添一點，再用機油尺量度分量。如機油經常不足，可能就是出現大問題的先兆，可能是盤頂滲油，也可能是…總之要立刻送交維修檢查避免更大問題發生，方為上策。 波箱油通常都在引擎旁邊的另一支油尺，尺柄顏色與機油尺不同，長度也較機油尺長很多。量度波箱油要啟動引擎，拉出油尺抹走尺上的油 ，同樣在兩個刻度中間就叫正常。波箱油的損耗較機油為少，更換的次數並不頻密，如果發現有不尋常的油量減少，極有可能是波箱漏油。波箱油通常是紅色的，而機油則是啡黃色，如在車底發現油跡，應可分辨到。 制動油通常都是在制動泵旁的一個小油壺，扭開壺蓋就連油尺一同拉出。不過在油壺身上也有刻度，只要油量在MAX及MIN中間就可以，但不要以為多就是好，入制動油時必須在MAX的刻度之下。如發覺制動油變得污濁，欲更換制動油必須交由合格技師代勞，因為換制動油時需同時為制動系統放氣才可，我們沒有相關知識也沒有合適工具，別想?省錢而亂來。 水箱水近日天氣炎熱，開車時盡開冷氣令散熱器負荷增加不少，很多人都不發覺水箱水不足，最後水滾茶靚，打開頭蓋一頭煙。然而，要注意的是用車後必須等一段長時間，讓水箱冷卻才可檢查。打開水箱蓋，如果水箱內有足夠存量就沒問題。加添水箱水最好用專用的冷卻劑，如果沒有的話，用水喉水也可以。歐洲車的水箱通常都有水量上限的刻度，日本車則較罕見。如果見到水箱水開始混入了油污或變成灰色，極有可能是引擎內部故障的病徵，越早發現問題就能盡早解決。充足的水箱水亦可令水箱在正常壓力下工作。 電池水電池分兩種，水電和免加水電。前者需要不時留意電池水存量，電池旁有刻度，只要用蒸餾水或專用液體注入六條槽內即可，但份量要恰到好處，最好用漏斗進行入水工作，以免弄濕其他引擎部件。 水撥唧水這是最不影響行車的液體，但驗車時如果水唧失靈就一定「肥佬」。水撥水箱很易找到，通常是一個很大的膠壺或者是一條長形彎曲的管，蓋上一定有個水撥圖案。用清水加玻璃清潔劑注滿水壺便可。 量度胎氣最簡單但又很多人不願意做的事。買一個胎氣錶，按門邊或油缸蓋上的胎氣磅數指標量度，氣壓不足就去油站氣泵打打氣吧。胎氣不足會令車胎滾動阻力加大，輕則影響耗油量，重則影響行車安全，爆胎的機會也會增加。此外，後備輪胎的氣壓也要經常留意，因為它會自然地漏氣，到爆胎時換胎才知道後備胎沒氣，那就麻煩了。希望大家看完這文章後會立刻去檢查一下你的車，使自己及乘客也放心一點。
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機油引擎汽缸頂附近會有一條機油尺，熄匙後等一會，拉出大約有60厘米長，用布將呎端的機油抹去，再插入盡頭然後立即拉出，就會見到油呎末端有兩個刻度，機油在兩個刻度中間就叫存量適中。如發現機油不足，可以自行加添一點，再用機油尺量度分量。如機油經常不足，可能就是出現大問題的先兆，可能是盤頂滲油，也可能是…總之要立刻送交維修檢查避免更大問題發生，方為上策。 波箱油通常都在引擎旁邊的另一支油尺，尺柄顏色與機油尺不同，長度也較機油尺長很多。量度波箱油要啟動引擎，拉出油尺抹走尺上的油 ，同樣在兩個刻度中間就叫正常。波箱油的損耗較機油為少，更換的次數並不頻密，如果發現有不尋常的油量減少，極有可能是波箱漏油。波箱油通常是紅色的，而機油則是啡黃色，如在車底發現油跡，應可分辨到。 制動油通常都是在制動泵旁的一個小油壺，扭開壺蓋就連油尺一同拉出。不過在油壺身上也有刻度，只要油量在MAX及MIN中間就可以，但不要以為多就是好，入制動油時必須在MAX的刻度之下。如發覺制動油變得污濁，欲更換制動油必須交由合格技師代勞，因為換制動油時需同時為制動系統放氣才可，我們沒有相關知識也沒有合適工具，別想?省錢而亂來。 水箱水近日天氣炎熱，開車時盡開冷氣令散熱器負荷增加不少，很多人都不發覺水箱水不足，最後水滾茶靚，打開頭蓋一頭煙。然而，要注意的是用車後必須等一段長時間，讓水箱冷卻才可檢查。打開水箱蓋，如果水箱內有足夠存量就沒問題。加添水箱水最好用專用的冷卻劑，如果沒有的話，用水喉水也可以。歐洲車的水箱通常都有水量上限的刻度，日本車則較罕見。如果見到水箱水開始混入了油污或變成灰色，極有可能是引擎內部故障的病徵，越早發現問題就能盡早解決。充足的水箱水亦可令水箱在正常壓力下工作。 電池水電池分兩種，水電和免加水電。前者需要不時留意電池水存量，電池旁有刻度，只要用蒸餾水或專用液體注入六條槽內即可，但份量要恰到好處，最好用漏斗進行入水工作，以免弄濕其他引擎部件。 水撥唧水這是最不影響行車的液體，但驗車時如果水唧失靈就一定「肥佬」。水撥水箱很易找到，通常是一個很大的膠壺或者是一條長形彎曲的管，蓋上一定有個水撥圖案。用清水加玻璃清潔劑注滿水壺便可。 量度胎氣最簡單但又很多人不願意做的事。買一個胎氣錶，按門邊或油缸蓋上的胎氣磅數指標量度，氣壓不足就去油站氣泵打打氣吧。胎氣不足會令車胎滾動阻力加大，輕則影響耗油量，重則影響行車安全，爆胎的機會也會增加。此外，後備輪胎的氣壓也要經常留意，因為它會自然地漏氣，到爆胎時換胎才知道後備胎沒氣，那就麻煩了。希望大家看完這文章後會立刻去檢查一下你的車，使自己及乘客也放心一點。
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